Gå til innhold
  • Bli medlem
Støtt hjemmeautomasjon.no!

Hårek

Medlemmer
  • Innlegg

    188
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    3

Innlegg skrevet av Hårek

  1. On 02/12/2023 at 14:33, sprettballen said:

    Hei! Mener du at jeg ikke kan bruke Home Energy meter e.l. rundt selve ladekabelen til elbilen, men at den må monteres rundt tilførselskabelen til ladeboksen og da antakelig vil fungere?

    Poenget er at en slik måler (strømtrafo) ikke kan monteres utenpå en kabel. Den må monteres på hver enkeltleder, det gjøres normalt inne i et sikringskap (eller ladeboksen), der er kabelen avmantlet og avsluttet, og enkeltlederne er tilgjengelig. 

    • Like 1
  2. Vedlagt manual som jeg fikk av Ladespesialisten. Se side 9.
    Når koblingen er åpen er det full effekt. Er den kortsluttet er det null effekt. Og en gitt motstand gir en spesifikk effekt mellom disse ytterpunktene.
    Så er det flere muligheter for hvordan denne venderen kan utføres. Jeg har en Arduino med releer og et par motstander montert i garasjen, den er på nett og kan styres fra en PC. Der har jeg et timer-program.

     

    Installasjonsmanual ELT332D.pdf

    • Thanks 1
  3. 8 hours ago, Kristobald said:

    Det spiller ingen rolle hva bilen støtter, så lenge ladeboksen ikke slipper igjennom annet enn 1-fas på IT-nett.

    Vet ikke hvordan Defa gjør dette, men det trenger ikke være slik. En typisk enkel ladeboks har en kontaktor som bryter 3 faser. Spiller ingen rolle om nettet er IT eller TN, 1- eller 3-fas, ladeboksen vet ikke forskjell.

     

     

    5 minutes ago, stigvi said:

    3x400V

    Vel, men bilen er ikke koblet til 400V . Ombordlader består av 3 moduler, som er koblet til hver sin faseleder og N med 230V. Hver modul kan trekke inntil 16A. 
    Hvis man har 32A 1-fas så kobles modulene i parallell på den ene fasen. 

  4. 2 hours ago, Kristobald said:

    Laderen er koblet for 3-fas, men oppgir kun en-fas i displayet.

    Du mener ladeboksen? Laderen sitter jo i bilen. Da er det bare et problem med hva som vises i displayet, som ikke gjør noen faktisk forskjell. Ladeboksen er egentlig bare en koblingsboks.
    3-fas IT kobling betyr bare at ombordlader ser 2x 230V, mens på TN er det 3x 230V. Tesla er et unntak, tror bilen klarer å koble seg om slik at den ser 3x 230V på IT.
     

  5. Det er mye som vil fungere. Men jeg tenker litt på levetid. Det blir alltid en lysbue over kontaktene, kan brenne i stykker.
    Er antagelig ikke noe stort problem på en VVB, min kobler seg inn bare 4 ganger om dagen. Men har dårlig erfaring med termostater for vannbåren gulvvarme. De bryter ca 16A, og varte bare 5-6 år. Har byttet til SSR, formoder lenger levetid. https://no.rs-online.com/web/p/solid-state-relays/9174844?sra=pstk

  6. Først finne ut hva komponenten heter. Ikke mulig å se ut fra bildet om det er noe tekst på den, muligens brent bort. 
    Kan muligens søke på nett for å finne skjema, men da må man vite modellnavnet fra Asus.
    Å få loddet inn en ny krever gode ferdigheter med loddebolt, og rett utstyr. 
    Så er spørsmålet om andre komponenter har tatt skade. Det er 50-50 sjanse for det, og da blir det mye verre å finne problemet.
     

  7. Jeg tror mange kan ha interesse av å hente ut data fra inverter. Mest grunnleggende er effekt, produksjon for siste døgn, og totalproduksjon. 
    SMA er da et bra valg. Kan ha kablet nettverk. Får en app som gir god oversikt (lokal tilkobling, trenger ikke skytjeneste). Og så har den Modbus over Ethernet for å hente ut det man vil.
     

  8. Du tenker å bytte ut ventilene til termostatstyrte?

    Litt info om mitt anlegg: har elkasett, manuelle ventiler, installert 1998. Det har to temperaturfølere, en ute og en på vann. Så stiller man inn en reguleringskurve.

    Har et PC-basert system med temperaturfølere i alle rom, ute og på vann tur/retur. Det ble brukt for å stille inn ventilene det første året. Har minimalt behov for å etterjustere ventiler.

    Har ikke hatt noe behov for ekstra styring. Men det er veldig greit å ha grafer for overvåking.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Vi har plassert informasjonskapsler/cookies på din enhet for å gjøre denne siden bedre. Du kan justere dine innstillinger for informasjonskapsler, ellers vil vi anta at dette er ok for deg.