yrune

Jeg vil tippe det er firmware problem, med mindre batteriene har ligget lenge i hylla

Jeg har aldri sett mer enn 70 tror jeg med nye batterier, bortsett fra når den rapporterte 100 hele tiden i starten. Nå har ikke jeg lagt inn den firmware enda.

Jeg skjønner det, men lar sånne som deg teste først. Det er så helvetes mye mer styr om døra ikke funker i forhold til om radio rock ikke funker.

4 Nye IKEA oppladbare batterier blir rapportert som 45% batteri, den rapporterer vel basert på V. Blir spennende å se hvor bra dette virker, synd at de er fysisk litt større så det ikke er plass i en i utgangspunktet litt trang IDLOCK. Å kaste 4 batterier i mnd er ikke akseptabelt, så jeg håper ny firmware vil løse batterisløsninga. Som nevnt fungerte det mye bedre med original firmware som ble levert med låsen, etter oppdatering i oktober gikk det skeis. Jeg har ikke lyst til å legge inn BETA firmware. Det var ikke spesielt artig å komme hjem med en handlepose i hånda, sur kraftig vind og en dør som ikke reagerer i det hele tatt. Nå ligger det 9V i bilen.

Føler jeg har forklart hovedpoenget. Greia er at ett vanlig alkalisk AA batteri leveres fra fabrikk på 1.5V, når den har ligget i skuffen din 1 år før det tas i bruk er det kanskje 1.4V og etter hvert som du bruker det faller V videre ned til 0.9 eller 0.8 før det anses som tomt. Fallet har en relativt jevn kurve som er litt brattere i starten og slutten avhengig av hva slags enhet du har. Ett oppladbart er 1.2V når det er toppladet og holder seg der hele tiden til det er nesten tomt. Normalt sier man at alkalisk holder lenger, men det er ingen fasit. Ett godt oppladbart kan holde vesentlig lenger i strøm intensive bruksmønster, mens ett alkalisk holder vesentlig lenger i ting som bruker lite, typisk eks IR fjernkontroll. Mens ett digitalkamera bruker mye strøm på kort tid og fungerer bedre med oppladbart. Følgelig ville det ikke være rart om en mekanisk lås fungerer bedre med oppladbart da den krever mye strøm på kort tid hver gang den er i bruk. At det ikke skulle takle 1.2V ville vært rart gitt det jeg har skrevet over og at jeg har sjekket at de alkalisk batteriene faktisk er tomme når låsen sier den er tom. Hadde låsen kuttet å virke på 1.2V burde de alkaliske batteriene fortsatt kunne brukes i andre enheter. Og med tanke på V intervallet ett vanlig alkalisk batteri har ville det vært særs dårlig å lage ett produkt som ikke virker på 1.2V Ett annet moment er at oppladbart tappes mer av tid enn alkalisk. Så for ting med veldig lite bruk vil det også påvirke. Kort oppsummert det er feil å kalle ett alkalisk batteri for 1.5V, da det så fort det tas i bruk faller i V

Men er det fakta eller er det "gamle" myter. Alle nyere devices burde fungere på 1.2V når ett vanlig batteri uansett dropper ned til under 1V før det er dødt. Hvis IDlock'n ikke funker på 1.2V så forklarer jo det hvorfor batteriene må skiftes så ofte. Det sier noe om produktet imo, uten at jeg føler behov for å utdype det mer. Forøvrig, ett vanlig batteri har vel 2400mAh 1.5V~1V, mens disse IKEA batteriene har 2450mAh som stort sett leverer 1.2V - batterilevetiden burde ikke være så veldig forskjellig. Men det får jeg testet nå. Sist gang satt jeg inn 4 vanlige IKEA batterier de holdt 1 mnd, så satt jeg inn 2IKEA og 2 Panasonic, de holdt noe lenger. Så får vi se hvor lenge 4 oppladbare virker.

Jeg ser ikke hvorfor det skal være ett problem, det burde ikke gjøre annet enn å skape problemer med % indikator. Slik jeg har forstått det holder ett oppladbart batteri 1.2V før det rett før det går tomt begynner å falle i V. Mens ett vanlig batteri er 1.5V og anses som "tomt" når det har falt til ca. 0.9V

På morran i dag hørte jeg twinkle twinkle, siste rapporterte batteri var 40% - når jeg kom hjem var det ikke noe håp om å komme inn, låses reagerte ikke på z-wave og når jeg trykket på panelet var det dødt. Blinket rødt etter en tid og gav fra seg en lyd. Fra nå av blir det å ha ett 9V i bilen. Pga stort batteriforbruk gikk jeg til innkjøp av IKEA sine oppladbare 2450 batterier. Skuffelsen var stor når det viser seg at de ikke passer, de er fysisk for store. Prøvde å fylle inn nederste del først men måtte gi opp, klarte dog akkurat å få presset inn 4 i øverste del.

Det står ikke noe nr på låsekassa mi, det betyr kanskje 150? Jeg forsøkte med å legge litt silikonfett på 45' vinklene og det gjorde ting ufattelig mye bedre, nå kan jeg lukke døra med å bare trekke den forsiktig til meg, ikke behov for makt eller stor fart. Får se hvor lenge det virker og evt skaffe lithiumfett, silikonfettet jeg hadde liggende hadde ingen innholdsfortegnelse.

Jeg sliter skikkelig med å lukke døra, vanskelig å si siden jeg bruker den hver dag men jeg føler det har blitt stadig værre (kanskje pga kulde). Nå må jeg som oftest holde dørhåndtaket nede og ta fart for å få lukket døra (og den burde egentlig skli igjen av seg selv uten krefter). Prøver å se om jeg har montert noe feil men skjønner ikke. Hvis jeg legger press på sensor fallen med finger i 90 graders vinkel (for å simulere lukking) går den jo ikke akkurat lett inn. Estimerer ca 2mm avstand mellom sluttstykke og låsekassa. Har også sett på dette med høyre/venstre hengsel som man skal konfigurere, men skjønner egentlig ikke poenget der, hva er forskjellen ? Har nå prøvd begge instillinger men ser eller merker ingen forskjell. Video: https://1drv.ms/v/s!AtfnLbD8hx1AmpUBLhaVpkrC4EHdBw Leser på "ofte stilte spørsmål", der kommer det motstridende info, først kan man bruke slikonspray, så er det kun "white lithium grease", men ikke WD40, og når jeg googler "white lithium grease" får jeg masse WD40 treff ? Døren har blitt tungt å lukke, hva er galt? Hvis det er låskassen som forårsaker tregheten, kan du forsøke å smøre fallen og sensorfallen med silikonspray eller lithium-fett. Trenger jeg å smøre låsen min? ID Lock kommer ferdig smurt fra fabrikken, og vil i de fleste brukstilfeller ikke umiddelbart ha behov for ytterligere oppsmøring. Det kan allikevel være tilfeller hvor det er nødvendig å smøre enkelte komponenter. Dette gjelder spesielt låskassen, og de synlige, bevegelige delene (sensorfalle, reile og falle). Bruk kun smøremiddel av typen «White Lithium Grease», og påfør i små mengder. Overflødig smørning tørkes vekk med en ren fille. Bruk aldri kjemiske smøremidler (som for eksempel WD40).

kan virke som 1 minutt er default ja hvis man ikke definerer noe. Men dette gjelder devices som ikke rapporterer selv virker det som. Rapporterer ikke idlock selv ? Uansett endrer til 1 døgn nå og ser hvordan systemet reagerer. Batteri rapporteringa er forøvrig ikke til å stole på, når jeg setter i nye batterier så virker den å rapportere ca 70%, for ett par dager siden var det 50% og nå 0% Dog er det vel rapportert at det ikke hjelper å ta ut zwave controlleren, så spørs om dette er løsningen ? ?

Har ikke definert noe som helst polling, bare path og secrets fil

Hvordan setter du opp polling, vet du hva som er default ?

hva slags software bruker du ? De 3 første mnd ble jo ikke batteri status rapportert, etter firmware oppdatering startet det. Så har vel sikkert skjedd noe med kommunikasjon mellom firmware og software etter oppdatering.

3 uker så var det twinkle twinkle på meg igjen, 4 batterier. Med tanke på at jeg hadde 8 batterier stående i 3 mnd, så oppdaterer jeg firmware også er de tomme etter 3 uker kan jeg ikke skjønne annet enn at det må være firmware relatert problem.

Har akkurat samme problem, har ikke fått sett noe nærmere på det, men tar alltid håndtaket ned for å lukke døra.

Med 4 ikea batterier i bunn er jeg nå tilbake på 70% batteri. Jeg sjekket alle 8 batteriene jeg tok ut, samtlige bortsett fra 1 var tomt.

har fått 2 tips fra IDLOCK: (jeg forsøker nå alternativ 2) -------alternativ 1 -------- Ved batteriproblemer etter oppdatering anbefaler vi å ta ut alle batteriene, vente 1 min, sette dem inn igjen. Gjør så følgende. 1. Plasser gateway så nærme låsen som mulig. 2. Ta en exclusion på låsen mot ditt system. På ID Lock er dette følgende i menyen [meny, 2, *, 5] 3. Ta "local reset" 2-3 ganger, på ID Lock [meny, 2, *, 0] 4. Ta ut og inn z-wave modulen. 5. Prøv så en ny inclusion, på ID Lock [meny, 2, *, 5] ------- Alternativ 2-------- prøv med 4 batterier fra topp eller bunn

Min batteri erfaring, 8 stk ikea batterier. De første sto inne i 3 mnd og rapporterte fortsatt 100% (firmware bug?) Så oppdaterte jeg firmware 30/10, da rapporterte den 55% 10 dager senere var status twinkle twinkle... inn med 8 nye ikea batterier, status rapportert 70% i går dvs under 2 senere mnd kom varsel om 0% (jeg har varsel når den dropper under 25%, så tydeligvis har den gått fra over 25 til 0 i ett hopp) Hører tydelig på låsen at den "sliter" mer nå.

tenkte jeg skulle sammenligne med den som lå her https://github.com/sveip/open-zwave/tree/master/config/idlock men så var den borte ? Har det skjedd noe endringer ? Supert å få den inn i OpenZwave uansett.

Hvilke informasjon får dere ut ? Jeg får kun pris sensor. Dog har jeg ikke fått min Pulse enda...

OK, så med en gang i timen burde det ikke være noe problem.

Hvor ofte endrer tibber tallene seg ? Burde man hatt hysterese her ?

prøv å åpne låsen med kode (ikke zwave) og se om den oppdaterer seg

https://www.hjemmeautomasjon.no/forums/topic/3403-idlock-150-z-wave-modul/?do=findComment&comment=42551